Bei den neun wöchentlichen Spielen der niederländischen Ehrendivision sorgt seit 15 Jahren das Unternehmen United für die Live-Übertragung von sieben Matches. Rund 15 Mitarbeiter und bis zu zehn Kameras kommen dabei pro Spiel zum Einsatz. Dennoch bleibt, so Bolke Burnaby Lautier, Manager Operations Sports and Events, jede Produktion stets aufs Neue anspruchsvoll und nervenaufreibend. Vor allem der Zeitfaktor spiele dabei eine große Rolle: „An jedem Spieltag kommen wir im Stadion an und bauen direkt auf. Im Anschluss machen wir einen 15-minütigen Test, da muss bereits alles einwandfrei funktionieren. Es gibt keine Zeit für Korrekturen, denn die Übertragungen beginnen immer zeitnah.“ Hinzu komme, dass neben den United-Mitarbeitern weitere Studios mit ihren Moderatoren in die Live-Schaltungen eingebunden würden.
Um den „Eredivisie“-Auftrag zuverlässig erfüllen zu können, schickt United seine gesamte Ü-Wagen-Flotte ins Rennen. Vor allem die größeren Trucks OB6 (HD), OB8 (HD), OB12 (HD), OB15 (HD) sowie der XXL-Übertragungswagen OB14 (HD) sind gefordert. In jedem einzelnen der tonnenschweren, rollenden Regien stellt das Intercom eine mitentscheidende Komponente dar. „Es ist das Erste, was vor Ort in Betrieb genommen wird und das Letzte, was abgebaut wird. Erst wenn die Kommunikation steht, beginnt der Aufbau der restlichen Technik.
In allen United-Trucks sorgt RTS-Equipment vom niederländischen Distributor Axon für den Ablauf der Kommunikation. Im Mittelpunkt stehen eine RTS Advanced Digital Audio Matrix (ADAM) in 144 x 144 bzw. 64 x 64 Ports-Konfiguration oder eine RTS Cronus-Matrix mit 64 x 64 Ports. Zwischen elf und 31 Sprechstellen der RTS KP-12- und KP-32-Serien sind mit den jeweiligen ADAM- oder Cronus-Matrizen verbunden. Mittels Interface-Karten (darunter AIO-16, AES-3, Madi-16+ und RVON-16 VoIP Interfaces) lassen sich die Trucks bei Bedarf problemlos trunken, um so ein noch größeres Potential an Broadcast-Technik zu generieren. Zu der Ausstattung der Übertragungswägen zählen zudem zahlreiche RTS 2W/4W Interfaces sowie RTS Beltpacks.
Info: www.rtsintercoms.com
Innenleben eines OB-Trucks (Foto: Bosch Communications Systems)
